华通沥青冷补材料是一种高科技道路修补材料，可以全天候使用。适用于任何天气和环境下修补各种不同类型的道路面层，如沥青混凝土道路、水泥混凝土道路、停车场、机场跑道、桥梁伸缩缝等。冷补混合料的强度形成有一个缓慢的过程，在摊铺，碾压时具可塑性、流动性，能被挤压至坑槽中不规则的地方。在行车和空气的作用下使一部分溶剂挥发，沥青逐步变稠，冷补混合料颗粒之间的分布更加紧密，空隙率减少，矿料相互的黏结更牢固。混合料的密度增大，对路面软的感觉会逐渐消失，这一过程需要7—10天时间。此后强度还会逐步增加，经过三个月左右的时间，其变形和强度会逐步稳定，达到或超过热沥青混合料冷却后的性能。

产品用途

施工工艺

1、坑槽清理

将待修补的坑槽内及四周的碎石、废渣清理干净，坑槽内不得存有泥浆，冰块等杂物，被修补的坑槽应有整齐的切边，废渣的清除要见到固体坚固面为止。BMH沥青冷补料

2、刷界面封边剂

在清理好的坑槽四周立面及底部均匀刷涂界面剂，尤其是坑槽四周及坑槽边角处要涂刷饱满均匀。

3、填满坑槽

开袋后把足够的沥青冷补材料填进坑槽内，直到填料高出路面1.5cm左右，填满后坑槽中央处应稍高于四周路面并呈弧形，若路面坑槽深度大于5cm时，应分层填补，逐层压实，每层3―5cm为宜。

4、压实

铺设均匀后，根据实地环境，修补面积的大小和深度，选择适当的压实工具和方法进行压实。如人力夯、振动平板夯、压路机压实。高等级及车流量大的公路修补时，修补区域的四周和边角应保证充分地压实，绝不能出现材料欠缺虚铺现象，否则因压实度不够容易出现松散及渗水。

5、通车

压实后可以直接通车。

贮存与包装

放于阴凉处，远离火源。

包装：50公斤/袋、25公斤/袋。

保质期：2年（仓库内用塑料布覆盖好料堆）。

春秋、夏、冬季用料不能混用。

友情提示

烟台华通公司是目前全国首创在冷补料中添加多种改性剂的厂家。贵州沥青冷补料厂家

抗车辙剂，可以抵抗修补后的坑槽货车超载行驶后的高温变形能力强，固化快，杜绝车辙出现；

抗剥落剂，可以增加沥青粘膜与集料表面的粘附力，具有优异的抗水害能力，可在雨天、雪天等恶劣环境下进行路面抢修等应急养护施工，尤其经过雨水浸泡不会出现松散情况，脱落现象，抗水性强，可达到一次修补永久修复的效果。

同时采用美国进口冷补添加剂，成品料性能稳定，质量可靠。

仅上述3项，每吨冷补料的成本就增加40元。

路面修补时配套涂刷我公司界面剂，可以增加修补新旧界面沥青混凝土的结合度，增加防水性。

综上所述，华通冷补料一经修补使用，在任何时候无需再重新拆除，进行二次修补，从而降低养护成本。

施工相关事项

1、配方需注意分季节使用

华通冷补料有按季节分为夏季配方、春秋季配方及冬季配方三种：

（1）夏 季：适用温度在20℃以上；

（2）春秋季：适用温度在0℃至20℃之间；

（3）冬季：适用温度在0℃至-35℃之间。

冷补料要严格区分季节使用，冬季冷补料夏天用，不会凝固。夏季冷补料冬天用，冷补料很硬，成坨，不能按照设计厚度摊平，无法施工。

夏季配方的冷补料各种添加剂含量低，高温条件下，固化时间要快些，如果冬季低温使用，冷补料会结块，无松散性，无法施工；冬季配方的冷补料如果夏季高温使用，由于添加剂含量高，高温条件下，添加剂挥发时间长，冷补料固化时间过长，行车过程中会出现车辙，松散等现象。所以，冷补料施工时必须按照施工温度，选用不同配方。同一温度的冷补料，如有剩余，可以用塑料布覆盖好后，来年相同温度下使用。

2、固化时间长

冷补混合料的强度形成有一个缓慢的过程，在摊铺，碾压时具可塑性、流动性，能被挤压至坑槽中不规则的地方。在行车和空气的作用下使一部分溶剂挥发，沥青逐步变稠，冷补混合料颗粒之间的分布更加紧密，空隙率减少，矿料相互的黏结更牢固。混合料的密度增大，对路面软的感觉会逐渐消失，这一过程需要3-5天时间。此后强度还会逐步增加，经过20左右的时间，其变形和强度会逐步稳定，达到或超过热沥青混合料冷却后的性能。

坑槽修补后，直接开放交通，修补后的坑槽表面会变形，车辆行驶后，会出现车辙，华通冷补料最大的优点就是：只要冷补料不会被车轮胎带走，就不用处理，这是正常现象，也是冷补料与热沥青料最主要的区别。最多7天内，冷补料就会慢慢凝固成型平整。即使出现车辙，由于冷补料自身的粘结力和可塑性，在各种添加剂挥发的同时，冷补料具有自愈和功能，加之车辆轮胎的碾压，5天内修补后的坑槽表面会慢慢自己平整。

3、储存

冷补料保质期为2年，由于冷补料具有一定的挥发性，因此，在长时间储存过程中，一定要放置在避光阴凉处，并用塑料布密封包裹，以减少通风，降低添加成分的挥发。贵阳沥青冷补料电话

4、冷补料凝固慢的原因

冷补料中含有柴油等多种添加剂，完全凝固需要大约7天时间，坑槽修补后，直接开放交通，修补后的坑槽表面会变形，车辆行驶后，会出现车辙，只要冷补料不会被车轮胎带走，就不用处理，这是正常现象，也是冷补料与热沥青料最主要的区别。最多7天内，冷补料就会慢慢凝固成型平整。即使出现车辙，由于冷补料自身的粘结力和可塑性，在各种添加剂挥发的同时，冷补料具有自愈功能，加之车辆轮胎的碾压，7天内修补后的坑槽表面会慢慢自己平整。

华通冷补料

实现路面摊铺机施工机械化

沥青冷补料是一种高科技道路铺筑及修补材料，核心材料源自美国，最初研发使用是基于冬季养护应急抢险和铺筑小面积路面的需要，杜绝因道路出现坑槽，影响行车安全，改善出行条件，方便施工。冬季我国北方气温在冰点以下，大型沥青混凝土拌合楼生产的热沥青混凝土无法解决保温储存问题，同时应急养护或小区公园等地域的道路铺筑规模小，需要冷补料数量少，不值得大型拌合楼开机批量生产，所以用冷补料铺筑路面或修补坑槽是冬季沥青路面施工的唯一选择。

目前国内冷补料在装袋后采用汽车运输，新路面铺筑时，需要按照铺筑厚度，把袋装冷补料按照一定的横向和纵向间隔距离，摆放在待铺筑路面上，然后把袋子割破后，人工倒出冷补料，人工用铁锨，推把等简易工具推平，最后压实。这种施工方法的弊端显而易见：一是沥青冷补料是一种流动性较差的混凝土，人工摊铺很难完全摊铺平整，且摊铺费时费力，劳动强度大，压实后难免会出现新修路面冷补料离析渗水，坑洼不平的现象，造成行车产生胎噪，雨天路面积水，使用寿命短的现象。因此，要想铺筑出符合平整度和强度设计要求的沥青路面，必须要采用摊铺机现场摊铺压实，实现机械化施工。

沥青冷补料是冷拌冷铺，需要能长期储存，常温施工。因为道路石油沥青固有高温流淌，低温脆裂的缺陷，所以必须用溶剂稀释沥青，改变沥青固有的储存状态，并外掺冷补剂、抗车辙剂、抗剥落剂、纤维素等各种添加剂对沥青充分的改性后，拌合出来的冷补料具有抗高温变形，抗低温凝固，抗水害剥离等性能，才可以全天候使用，适用于任何天气和环境下修补各种不同类型的道路面层，所以冷补料与一般的常规热沥青混凝土相比，粘度大，流动性小，施工和易性差。用摊铺机摊铺沥青冷补料，最主要的是要解决在满足沥青冷补料铺筑的路面强度的前提下，改良冷补料流动性差问题，提高施工的和易性，否则由于冷补料结块成坨，无法机械摊铺施工。

烟台市华通道路工程有限公司与山东交通学院紧密合作，经过近2年坚持研究实验，不断调整冷补沥青混合液（母液）配方，率先在国内推出了可以用摊铺机摊铺的冷补料，大大降低了施工人员的劳动强度，提高了施工效率，路面平整度及强度与热沥青混凝土无任何差异。2016年12月下旬气温-20℃，我公司在辽宁省丹东市东港区政府大楼东侧的海棠街，采用履带式摊铺机，振动压路机和轮胎压实，铺筑长度2762米，宽度6米，铺筑压实厚度3cm，用料1095吨。道路经过近几年使用，目前沥青路面仍然状态如新。

注意：使用摊铺机开始摊铺冷补料时，摊铺机的熨平板加热温度要比摊铺热沥青混凝土高15℃左右，这样铺筑效果会更好些。为减少损耗，降低运输成本，客户可以选用我公司的冷补沥青，在当地现场拌合加工冷补料，不用装袋，用翻斗车运输至施工现场，直接倒入摊铺机料斗后，进行摊铺作业。